194: PRESIDIO OGGI IN PIAZZA SAN BABILA ALLE 17,30

NO A EXPOMILANO 2015

Palermo: Fabrizio Ferrandelli, consigliere comunale umanista del gruppo "l’Altra Palermo”, è stato aggredito sabato 26 gennaio da due giovani mentre festeggiava, insieme a migliaia di persone, le dimissioni del Presidente della Regione Sicilia Salvatore Cuffaro davanti alla sede del Consiglio Regionale siciliano.

In quale modo favorisce la libertà di educazione l’attuale delibera comunale che tende a vietare ai figli di immigrati irregolari di potersi iscrivere alle Scuole dell'infanzia milanesi?

Le scuole d’infanzia comunali milanesi sono 171, i bimbi che le frequentano più di 21mila e di questi 4.737 sono stranieri, ma di Mediatori culturali non se ne parla, il Comune dice di non averne bisogno.

Già il nome è fuorviante: perché chiamare “Ecopass” un ticket che permetterà di entrare nel centro di Milano inquinando l’aria? E’ altrettanto fuorviante scrivere che solo i veicoli “inquinanti” pagano, affermando implicitamente che le automobili Euro 3 e 4, le moto e i motorini non lo siano.

Se si voleva fare qualcosa per migliorare l’aria pesante di Milano e liberare le strade del centro dall’assedio delle auto e delle moto, allora bisognava vietare tout court l’entrata al traffico privato, senza distinzione di tipo di macchina o possibilità di pagare per entrarci lo stesso.

Se l’idea iniziale di limitare l’accesso delle auto al centro città era condivisibile, l’ “Ecopass” ideato dalla giunta Moratti è piuttosto un Ecomostro. Da un lato la riduzione di traffico e quindi di smog sarà abbastanza irrilevante se non nulla, viste le numerose deroghe al ticket. Dall’altro si continua sulla strada dei privilegi concessi per i blocchi del traffico negli anni passati: chi ha la possibilità di cambiare auto con frequenza (ed è quindi tendenzialmente più benestante) non paga niente, mentre chi possiede una macchina vecchia (il ceto economicamente più debole) viene penalizzato. Con questa misura si incentiva l’acquisto di macchine nuove, inclusi i SUV altamente inquinanti, ma si rafforzano anche i privilegi dei ricchi. E’ evidente che chi acquista un’auto nuova è spinto ad usarla più spesso e difficilmente si siederà in un tram per andare in centro.

Questo “Ecopass” è un’occasione mancata. Quanti anni dovranno ancora passare finché si avrà il coraggio di introdurre misure che incidano realmente sulla qualità dell’aria e che valgano per tutti senza distinzioni?

PARTITO UMANISTA